16.01.2011 Tarihinde tonaj uygulamasını protesto etmek için TEM otoyolunu trafiğe kapatan  nakliyeci esnafı, sorunlarının çözümü için Bağcılar Şoförler Esnaf Odası toplantı salonunda bir araya geldi. Toplantıya Bağcılar Odasının üyelerinin haricinde, İhtisas Odası, Bahçelievler, Güngören, Esenler, Halkalı, Büyükçekmece, Avcılar ve Gürpınar Şoförler Odası üyeleri de katıldı. Toplantıda söz alan nakliyeci esnafı ortak fikir olarak; ''Tonaj hakkı çok az, araçlar zaten boş haliyle bile 3,5 ton geliyor. Biz boş olduğu halde araca bindiğimizde bile tonajı aşmış görünüyoruz. Bu araçların üretildiği ülkelerde tonaj hakları 5 ila 6 ton arasında değişiyor ancak bizim ülkemizde bu araçlara 3,5 ton taşıma hakkı veriyorlar. Tonaj hakkının, araçların teknik özellikleri dikkate alınarak artırılmasını istiyoruz. Sürekli ceza almaktan ona buna para vermekten bıktık. Stresten hasta olduk, bu sorunumuza çözüm bulunmasını istiyoruz. Bir diğer sorun ise, sabah ve akşam saatlerinde, trafiğe çıkış yasağı sürelerinin uzun olmasından dolayı, otoparklarda şoförlerin perişan olmasıdır, bir an önce sabah ve akşam saatlerinde, trafiğe çıkış yasağı süresi en az iki saate kadar indirilmelidir'' denildi.

Tonaj sorunu ile ilgili olarak Bağcılar Şoförler Esnaf Odası Yönetim Kurulu, Türkiye Şoförler Ve Otomobilciler Federasyonu Başkanlığı ile Sanayi ve Ticaret Bakanlığından istemiş olduğu yazılı görüşü nakliyeci esnafı ile paylaştı. Edinilen bilgiye göre; ''Azami yüklü ağırlığı 3,5 ton olan araçlar, Uluslararası mevzuatta kamyonet olarak tanımlanmıştır. Buna göre kamyonet türü araç almak isteyen vatandaşların o araca ait Teknik Belgesini, Karayolu Uygunluk Belgesini incelemeleri, azami yüklü ağırlığının 3,5 tondan fazla olmayacağını göz önünde tutarak, aracın fabrikadan çıkmış çıplak ağırlığı üzerine konacak  kasanın veya tankın ağırlığını da ilave ederek aracın boş ağırlığını bulmaları, 3,5 tondan aracın boş ağırlığını çıkararak aracın istiap haddinin kaç kilograma düşeceğini bulmaları ve tercihlerini buna göre yapmaları gerektiği, kamyonetler için 3,5 ton olarak belirlenen azami yüklü ağırlığın yükseltilmesi mümkün görülemeyeceği, zira araç kategorilerinde değişiklik yapmak; İmalattan, maliyetten, işletmeden ve vergilendirmeden başlayan ekonomik zincirleme sisteminde de değişiklik gerektireceği, bu itibarla esnaf, araç alırken küçük araçla fazla yük taşırım anlayışında olmaması gerektiği, ihtiyacına ve kullanma amacına uygun araç tipi seçmesi'' yönündeki  görüş esnafın bilgisine sunuldu. Toplantı sonunda mağdur olan esnaflardan, bu mağduriyetlerini dilekçe veya mağdur olduklarını belgeleyen evraklarla Bağcılar Şoförler Esnaf Odasına müracaat ettikleri takdirde, haklarının sonuna kadar yönetim kurulu tarafından aranacağı esnafa bildirildi. Sorunların çözümü için iyi temennilerde bulunularak toplantı sona erdi.